起重机行走车轮组的检修

车轮组锻件作为起重机行走机构的关键部件，车轮组主要是由车轮与轴、轴承和轴承箱等组成，其自身的质量的好坏对其中级的使用会产生很大影响，车轮是用来支撑起重机的载荷，在轨道上使起重机反复 行驶运行的装置。车轮主要损坏常见有磨损、硬化层压碎和点蚀等车轮的材料一般采用ZG430-640铸钢。为了提高车轮表面的耐磨强度和寿命，踏面应进行表面热处理，要求表面硬度为HB300-350，淬火深度不少于20mm.另外GB/T6392-2008专门对其的材料化学成分和力学性能、热处理方 式和硬度及表面质量及加工精度作了明确规定。

各类起重机车轮锻件的水平偏斜值是起重机重要的技术参数，偏斜值超差会造成啃轨，增大运行阻力，产生振动和噪音，加剧轨道和车轮磨损，大大降低起重机 使用寿命，所以各类起重机制造技术条件都要对车轮水平偏斜规定允许的数值。比较常用、工艺措施也相对简单的设计结构是：将车轮装配到支架上组成车轮组，例如角型轴承箱车轮组和台车式45°剖分轴承箱车轮组，在起重机主结构上，安装调整车轮水平偏斜合适后固定。

行走车轮组的检修，检查内容：

1.检查车轮的磨损情况。

2.检查车轮与轴的配合情况。
3.有下列情况时，应更换车轮：
4.车轮滚动面均匀磨损量达原轮圈厚度的 15—20％。
5.车轮轮缘磨损量达原厚度的 60％以上。
6.车轮滚动面有不均匀磨损或疲劳剥落形成凹凸不平时。
7.新车轮的质量要求。
8.车轮不应有裂纹；滚动面应光滑无凹凸不平部分。
9.车轮轴孔的配合尺寸公差应符合设计要求。
10.同轴转动的一对主动车轮，应成对更换两轮，其直径偏差不大于直径的 0.0005 倍。被动轮 两轮直径偏差不大于直径的 0.002 倍。
11.车轮组的质量要求。
12.车轮与轴的配合应牢固，其摆幅不大于 0.10mm。
13.车轮在垂直方向的倾斜度不大于 1mm。
14.车轮两轴承箱的支承平面应与车轮宽度面相平行，其偏差不超过 0.07mm。
15.车轮的位置应使其宽度面与两轴承箱的对称相一致。